F1 pálya térkép Olasz Nagydíj 2024. szeptember 1.

Ahogy az 1978-as legújabb Monza Rally is, úgy készülhetett is rád, és annyira fogod szeretni az új dallamokat. Ez az egyetlen nap évente, amikor az autók dübörögnek ebben a körben. Az év többi részében az ovál zárva tart a motoros járművek számára, és csak gyalogosan vagy kerékpárral lehet odaérni. Monzában a Lesbo Aréna legújabb rekonstrukciója következik. Az évszázadok során a védelmi szabványok is emelkedtek.

Sportfogadási bónusz – Yas Marina körút

A szombati időmérőn Jochen Rindt Lotusa a Parabolica bejáratánál letért a pályáról egy mechanikai meghibásodás miatt. Halálos lefagyás érte az osztrák pilótát, akit nemrég koronáztak meg közösségi bajnokká, és aki megkapta az új posztumusz címet. Egy feleségével, Jean Alesivel közös tévhit miatt Gerhard Berger az új Ascari modell fékező szakaszán letért a pályáról, és 327 km/h sebességnél a gumiabroncs oldalfalának csapódott. A pálya neve a Szerály közvetlen közelében lévő láthatóságról származik. Ez egy nagyon vékony, több mint 600 méteres sugarú ív. Egy másik egyenes keresztezi az aluljáróval rendelkező új északi kanyart a gyorshajtási ciklus új északi kanyarában.

Monzai Nemzeti Autódromo

A fáiddal kapcsolatban valamilyen más kompromisszumról döntöttek, és a pénzügyeket is megmentették. De tragédia történt ezen a Nagydíjon, egy baleset kioltotta a másik német pilóta, Wolfgang von Vacation életét, és tizenegy látogatót. sportfogadási bónusz Az új fagyás az új középső oszlop végén történt, az új Parabolica előtt. Mostantól az új dőlési teljesítményt már nem szabad figyelmen kívül hagyni a Formula 1-ben, hogy mindenképpen eseményeket mutassanak be. Ennek a teljes gázzal történő szakasznak a végén az autósok ismét a fékekre számolnak, mivel jelentősen le kell lassítaniuk az autókat, mielőtt a következő sikánhoz, a Variante della Roggia-hoz közelednek. Ez a sikán a 2. mező elejére utal, és olyan autókat igényel, amelyek stabilak tudnak maradni, ha agresszívan dobálják őket a széles szegélyek mentén.

Lehet, hogy nem látogatod meg Monzát ahelyett, hogy megnéznéd a történelmi pályát, ami azonban magában foglalja a jelenlegi pályát. A legjobb időpont a versenyhétvége előtt vagy után kipróbálni (elizabeth.grams. csütörtökre, vagy keddre), mivel szombaton kívül kereskedelmi szempontból tiltott. 2023 májusában Monzában tett látogatásunk során a meglévő pályának csak az északi fele volt nyitva. Monza egy történelmi pályát próbál ki, és még nem kapta meg a legújabb pénzt, amire valószínűleg szüksége lenne a karbantartáshoz, függetlenül attól, hogy az elmúlt évben vezettek-e be felújítási projekteket.

• Michael Schumacher és Lewis Hamilton egymás után ötször, Nelson Piquet pedig négyszer nyerték meg az új Olasz Nagydíjat.
• Ez egy pontos dokumentáció, amelyet később a 2016-os idegen nyelvű Grand Prix-n Maxim Verstappen legyőzött.
• A fizetendő sebességet és a kapott kilátást tekintve ez a csomag igazán vonzó.
• A négyütemű gépek visszatértek a népszerű motoros rohanóversenyre, és az új, 2003-as Cseh Nagydíjon a kétütemű gépek a MotoGP™-ben lezárultak.

A lelátói székek választéka általában sokféle elemből áll, mindegyik új nézői élményt nyújt. A vendéglátócsomagok privátabb hangulatot teremtenek, és VIP kiegészítőket, ínyenc ételeket és italokat, valamint egyéb szolgáltatásokat is tartalmaznak. Az új Olasz Nagydíj, amelyet az Autodromo Nazionale Monza rendez, messze az egyik legrégebbi és legrangosabb esemény a motorsport világában. A versenypálya 1922-es megnyitása óta minden évben megrendezik a versenypályán, kivéve a második világháború utáni éveket. A Formula–1 mellett az új verseny számos más eseményt is szervez, mint például a Superbike világbajnoki címet, az új GT Community Challenge Europe-ot, az új Formula–1 Western Western Tournament-et és a Ferrari Challenge-et. A GF13-as lelátóról bepillantást nyerhetünk a parabolaív új bejáratába is, ahol a legújabb versenyzők versenyeit láthatjuk.

A legújabb tokenprogramot visszavonták, több ingyenes ivóvíz-csatornát adtak hozzá, megnövelték a menedéket, és a Parabolica új szurkolói zónája is teljesen működőképes. Most, hogy Monza újra lelkes tojás alakú autóval indult, felmerült az ötlet, hogy az új nyugat-európai Formula 1-es autókat a Western Indy autókkal szemben versenyeztessék. A „Verseny más bolygókról” mottó jegyében az eredeti versenyre 1957-ben került sor. Ezen az eseményen az új tojás alakú autókat az amerikaiakhoz hasonlóan az óramutató járásával megegyező irányban húzzák. Az újraindítás után a Shine pilótája, Stanislaw Czaykowski megsérült, és ugyanazon a helyen hunyt el.

hiszek a „Versenykihívások – Olasz Nagydíj Monzában” témában

Monza hosszú egyeneseket és merev sikánokat tartalmaz, amelyek a kiváló fékezési stabilitásra és tapadásra helyezik a hangsúlyt. 1972-ben néhány sikánt fejlesztettek ki a leggyorsabb kanyarokhoz – az új Grande kanyar az új lelátó után, és ott van az új Ascari kanyar. Az új sikánok a Variante del Retifilo és a Variante Ascari nevet kapták. Az olaszországi Monzában található új Autodromo Nazionale Monza az egyik legrégebbi és leghíresebb versenypálya a motorsportban. Hosszú múltja és gazdag hagyománya miatt kötelező felfedeznivaló hely az Algoritm 1 vagy más motorsportok rajongói számára. Az új pálya stílusa és felépítése, magas egyeneseivel és szigorú sikánjaival, nehéz és szórakoztató élményt nyújt az embereknek, és izgalmas látványt nyújt.

Legnépszerűbb F1-es autóversenyzők

Az új Parabolica (11-es kanyar) az egyik legnehezebb része a pályának, egy radiális kanyar, amelyet az utolsó utakon húznak meg közel 180 km/h sebességgel. Az új motornak körülbelül állandó nyomatékot kell biztosítania a pályán, ami lényegében hasonló a Hungaroringen megtett utolsó szakaszhoz, de gyorsabb. Ez némileg szokatlan egy erős F1-es motornál, mivel a legtöbb oldal csak „térben és permetezéssel” működik, a tervezők pedig gondoskodnak arról, hogy a rendszer továbbra is a pilóta által kért közvetlen nyomatékot adja le a kiszálláskor. Nem lehetnek hirtelen változások a teljesítményleadásban, amelyek destabilizálnák az autót és körveszteséget okozhatnának.

A 13-as lelátó | Ascari TreIt az új sikánnak köszönhetően a legjobb betekintést nyújt az autók áthaladásába. A 12-es lelátó | Ascari TreIt új szemszögből mutatja be a sikánba behajtó járműveket. Az Alberto Ascariról elnevezett új sikán – aki 1955-ben itt hunyt el, amikor a Ferrari tulajdonosa lettél – az új Autodromo Nazionale Monza egyik kulcsfontosságú része. A legújabb lelátóról jó kilátás nyílik az új sikánra, ahol az Olasz F1-es Nagydíj küzdelme eldőlhet. Ha szeretnéd átélni a 100 évvel ezelőtti versenyháttér hangulatát az Autodromo Monzában, akkor itt a lehetőséged.

Ahogy az új sofőrnek is a lehető legpontosabban kell kezelnie a gázpedált, a megfelelő pozícióban kell pörgetnie, hogy az autó egészségét óvja. Variante della RoggiaBár a monzai legújabb egyenesek jogosan kapják a reflektorfényt, az új sikánok is nagy figyelmet igényelnek. Az első kettő több mint 300 km/h-s féksebességet igényel a 80 km/h alatti sebesség eléréséhez, majd ismét 300 km/h fölé történő sebességszabályozást. Az autóvezetők megpróbálják átvágni a sikánokat, hogy lerövidítsék az új kört, de ebben az esetben azonban áthajtanak az új szegélyeken.

A jelenlegi események

Stewart a csúcson ért célba, és Rindtet is megelőzhette, mivel egy másodperctől nyolcszázaddal volt lemaradva. Az új öt versenyző mindössze két tizednyire volt a többiektől. Rindt nem a sérülés miatt hunyt el, hanem azért, mert nem védte megfelelően a székét, és az öv elszakadt a szájában. Rindt lett az egyetlen posztumusz világbajnok, miután a Ferrari pilótája, Jacky Ickx nem tudta megelőzni Rindtet. Ickx csapattársa, Clay Regazzoni szerezte meg az új versenyt, ami 28 fejcserét jelentett. A brit Peter Gethin, a svéd Ronnie Peterson, a francia François Cevert, a brit Mike Hailwood és az új-zélandi Howden Ganley végig küzdött az irányítással.